Bror Danielssons historik
- Hur allt började...
- Bror, eller Lille-bror, som han kallades började när han var 14 år som kartläsare åt Torbjörn Hedefur i Årjäng. Tidigt visste han att det var bilar han ville hålla på med, fastän man i Årjäng försökte få ut honom i Värmlandsskogarna för att hugga timmer.
"- Nä, sa Bror. Jag ska va i verkstan på Volvo för att lära mig bilar!"
Sagt och gjort, på Volvo började han. Där hade man i lunchrummet en plansch på Akropolis-rallyt, vilket för Bror tedde sig som det ultimata med påföljd att han till sin dåvarande chef, Birger Fredriksson sa:
"- Dä där ska jag köre!"
Med facit i hand kom han att köra många stora tävlingar inklusive Akropolisrallyt. Bror Danielsson brukar genomföra det han föresätter sig, något som vi kommer att berätta om i hans historik!
- Bror Danielsson fyllde 18 år i september, han hade då gjort i ordning en Amazon för att kunna köra rally, en ljusblå, som skulle bli början på en strålande karriär! Gränsloppet i Eda och Arvikanatta var tävlingar där Bror stod på startlinjen. Allt gick som en dans, köra bil hade han i sig och efter ett år fick han seniorlicens.
- 1968
Började Bror att köra Opel och segrarna började trilla in.
- 1969
Skulle Bror klara sig själv, och tack vare sina vänner startades en supporterklubb som tillverkade små troll som såldes och intäkterna från detta möjliggjorde en fortsatt karriär. Dessa troll kallades "Lelle-bror".
- 1970
Blev Bror utnämnd till bästa privatförare och fick en resa till Irland som pris. Där var Bror en av de få som fick noter att köra efter, truppen anlände till denna gröna ö. Naturligtvis var det seger det siktades på och seger blev det! Kulläng körde tyvärr av i detta rally men hoppade då in som mekaniker åt Bror, tyvärr körde de även av med servicebilen varvid Kulläng och Brors hustru Margareta fick lifta mellan sträckorna!
- 1972
Började Bror köra Opel men gick över till BMW för första gången fick stöd från en tillverkare. På hösten detta år körde han RAC vilket blev succé. Som kartläsare hade Bror Sundbert, men tyvärr blev det ingen seger i RAC då drivaxeln gick på sista sträckan, men de var nöjda ändå.
- 1973
Vann Bror RAC, grupp 1 och blev 10:a totalt.
- 1974
Fick Bror på båten hem från England ett kontrakt med Opel, som fabriksförare! Brors första SM-guld vanns detta år. Men det blev definitivt inte den sista SM-segern...
- 1975
Var det dags igen för SM-guld. Dock passade Bror och Margareta på att gifta sig detta guldår. Som pricken över i:t föddes även dottern Ulrika, lyckan var fullständig.
- 1976
SM-guld hade ju blivit en vana och varför bryta ett fint mönster? Bror tog guldet även detta år som blev ett kanonår då han blev erbjuden ett kontrakt från Ford men avböjde och valde att fortsätta med Opel.
- 1977
SM-guld för Opel, deltog även i Tulpanrallyt i Holland där Bror var sponsrad av Earth, wind and fire! Brors premiär i rockvärlden!
- 1978
Detta år bröt Bror segersviten och det blev ett silver istället. Då satsade Bror på VM i Quebec men fick tyvärr bryta då motorn gick sönder.
- 1979
Var Brors sista år med Opel och han avslutade snyggt med ett sista SM-guld, men det var absolut inte slutåkt utan Bror körde för David Sutton i England i en Ford.
- 1980
Var det dags för backtävlingar i egen bil. Detta gick som vanligt bra och Bror ställde även upp i Bergslagsrallyt och vann! Bror passade även på att förverkliga sin dröm från Volvo-tiden, att köra Akropolisrallyt i Grekland. Där körde Bror en silverfärgad Mercedes 450 SLC för fabriken.
- 1981
Var det dags för Monte-Carlo-rallyt där Bror vann grupp 1.
- 1982
Körde Bror bland annat Bergslagsrallyt.
- 1984
Föddes dottern Linda.
Kommentar:
Att sammanfatta en hel karriär med några få ord är svårt då Bror Danielsson fortfarande är ett känt och aktat namn i den internationella rallyvärlden. Det finns så många stora tillfällen att berätta om men det överlåter vi till Bror själv i vad vi hoppas blir en rallybiografi när han i framtiden kanske kan ta det lite lugnt och få tid över. Tyvärr om vi känner Bror rätt har han ingen som helst avsikt att slå av på takten så vi som väntar på denna biografi får nog ha tålamod. Tills vidare får vi hoppas på fler historier under rubriken rallyhistorik.
|
